的劳动者,宝坪便捷秦岭乌云顶隧道2号竖井实现

作者:新闻供稿

图片 1

图片 2

宝鸡新闻网讯俗话说,高手在民间。平日里与秦岭为伍、钢筋混凝土作伴的普通劳动者也可以是多才多艺的明星。近日,一场流光溢彩的慰问演出在秦岭腹地上演,与其他演出不同,这台演出台上台下所有人员均为宝坪高速公路一线建设者。

西部网讯近日,由中交二公局四公司承建的宝坪高速公路秦岭天台山隧道2号竖井送风井顺利完成掘进任务。其中排风井已于7月26日完成掘进任务。至此,2号竖井掘进任务全部完成。

图片 3

据了解,宝坪高速公路是国家高速公路银川至昆明线的组成路段,其控制性工程秦岭天台山特长公路隧道全长15.56公里,为双向六车道公路隧道,建设规模居世界第一。设计采用三井四段式通风方案,分别设1号斜井、2号竖井、3号斜井,其中1号斜井、3号斜井在发挥通风功能的同时兼顾工程建设施工通道。2号竖井掘进任务的顺利完成,为后续二衬滑模施工和竖井按期完工奠定了坚实的基础。

开场舞《火火的中国风》拉开了本次演出的帷幕,参演节目均由宝坪高速各参建单位员工自编自演、报名推送,表演涵盖歌唱、舞蹈、戏剧、快板等多种形式,其中《扫黑除恶扬正气》与《老两口学毛选》贴近时政热点,以普通职工喜闻乐见的形式教育引导广大党员干部“不忘初心,牢记使命”。台上工友演出,台下工友互动,在孤寂的秦岭深处,宝坪高速建设者用文艺演出的形式,为平凡的坚守喝彩,为高速公路建设加油。

图片 4

图片 5

2号竖井作为国家高速公路宝鸡至坪坎段控制性工程秦岭天台山特长公路隧道的重要组成部分,设计排风井、送风井各一座,两井中心间距34.28米,设计净直径8.5米,最大开挖直径10.08米。排、送风井深分别为560.81米和554.68米,地面以上各设40米和10米高钢筋混凝土井塔结构。双洞建设规模超越已经投入运营的秦岭终南山公路隧道2号竖井,目前居世界第一。建成后主要用于隧道后期运营中的送气通风和改善空气质量。

宝坪高速管理处相关负责人告诉宝鸡新闻网记者,宝坪高速由于施工难度大,且施工地点多位于秦岭深处,参建单位的建设者们自进驻施工现场,便常年驻留在大山里,环境艰苦,业余生活匮乏。这次活动的举办,主要是为丰富一线建设者业余文化生活,在休闲娱乐之余为宝坪高速顺利建设加压打气,确保这条宝鸡南部的交通动脉按期高效完工,造福一方百姓。

施工单位自2017年7月进场以来,在完成各项审批手续办理、队伍组建和设备选型工作的同时,重点攻克18.6公里施工用电输电专线问题。2018年7月1日正式开始井下掘进工作,施工采用机械化配套作业自上而下全断面爆破开挖掘进的“正井法”施工工艺,每次开挖支护循环进尺3米,掘进时一次凿岩爆破成型,施工中加强围岩监控量测,并参照《煤矿安全规程》进行安全施工。在施工过程中应用井架、提升绞车、稳车、中心回转抓岩机、伞钻等先进的机械设备,极大地提升了施工效率。

图片 6

图片 7

宝坪高速公路作为我省“十三五”在建高速公路中规模最大、建设标准最高、施工难度最大的高速公路建设项目,其控制性工程秦岭天台山隧道全长15.56公里,为双向六车道公路隧道,建设规模居世界第一。截至目前,全线累计完成投资79.66亿元,占概算批复的61.8%,路基、桥隧工程进入冲刺阶段,控制性工程秦岭天台山隧道掘进过半,青石岭隧道掘进完成总量的92.3%,清水河特大桥0号块完成总量的83.3%。

2号竖井洞穿嘉陵江源头天台山国家级风景名胜区,属秦岭腹地高海拔地带,地形地质复杂,施工场地狭窄,夏季多雨水、冬季严寒积雪,有效施工周期短,环水保要求高,现有公路机械设备无法满足施工要求。开工伊始,宝坪管理处、设计单位、监理单位和LJ4合同段全体参建人员继续秉承“大爱在心、为民开路”的陕西交通精神,针对竖井工程施工难度大,风险高的特点,邀请矿建行业和安全、设备方面专家,对设备选型、施工工艺等进行评审,邀请爆破专家对竖向爆破参数进行优化调整,施工过程中大胆创新借鉴,联合高校开展科研攻关,及时探索总结 “微创新”成果,通过加强施工过程管控,严格执行秦岭生态保护政策和野生动植物保护条例,顺利实现了508天全周期安全生产。

本文由365滚球发布,转载请注明来源

关键词: